促进新型工业化中山内手脚｜福昆航空：络续促进自决研发立异，瞄向“空中出租车”范畴

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办公室里，电脑(Computer)主机快速运转；研发中心内，性能测试持续进行(Carry Out)……元旦刚过，中山福昆航空科技(Technology)有限公司（以下简称“福昆航空”）已是一片繁忙景象。

据该企业创始人谢陵介绍，作为一家专业的工业无人机系统提供商，福昆航空于2018年落户中山，主要从事高性能无人机整机、飞控系统、人工智能产品的研发、制造、销售和运营。多年来，企业坚持自主研发创新，独创的可收放旋翼技术，已申请祖国、米国、欧洲、澳大利亚等世界主要我国及地区的专利，达成了无人机领域核心技术的突破。2023年，福昆航空达成营收同比增长300%。

谢陵向记者介绍企业的发展历程。 记者 余兆宇 摄

创业5年
技术产品取得多项突破

“事实上，初来中山创业时，我们(We)的条件十分艰苦，那时整个研发团队仅有3人，产品也处于雏形阶段，资金场地都是问题。”谢陵告诉记者，之所以选择落户中山，不仅源于中山市、坦洲镇两级行政部门对于企业的关心和支持，还源于中山及其周边地区所拥有的航空、电机、复合材料加工等供应链基础以及给予的试飞场地，因此一直以来，他们(They)都对自身发展很有信心。

事实亦是如此，在中山创业5年来，福昆航空在技术、产品等方面取得多项突破。其中，2019年推向市场的电动垂起固定翼无人机E6，采用独创可收放旋翼技术，可达成一分半钟内快速拆装，具备车载、船载移动平台起降和异地起降功能，并具备在GNSS拒止环境下对飞行器定位和对地面目标进行(Carry Out)识别、定位及区域综合态势感知的能力，在侦察巡逻、海面搜救、打击走私、测绘等多种场景下均有应用。

2020年该企业自主研发的载重物流无人机E40，可进行(Carry Out)物资运输、空中抛投、设备挂飞等作业，最大起飞重量110kg，最大可搭载50kg重量，具有极高的载荷比，目前(Currently)已在部分高原、山地、海岛等地面交通不便的地区执行常态化后勤物资保障运输任务。

如今，该企业已具备快速研发及生产智能化、标准化无人机的能力，掌握了成熟的电动和油电混合动力技术，产品系列涵盖中小型垂直起降固定翼无人机和大型载人eVTOL飞行器等，达成了空中巡查、物资运输、救援保障、国土资源管理、通信中继、设备挂飞、人员应急调配等各领域应用场景全覆盖。

谢陵介绍无人机产品性能及应用场景。 记者 余兆宇 摄

2022年3月，福昆航空与沙特最大的信息和通讯技术集成商签署协议，在工业无人机领域开展深度合作，标志着其正式“飞”向无人机世界市场。而随着应用场景的不断拓展，解决方案的愈加完善，行业口碑的不断提升，该企业也于2023年达成营收同比增长300%。

瞄准低空经济(Economy)
持续推进自主研发创新

值得一提的是，作为空中出行创新企业御风将来的兄弟公司，福昆航空在智能无人飞行器上积累多年的飞控及惯导算法、多物理仿真等关键技术还被御风将来运用到了安危、高性价比和智能的M1载人电动垂直起降飞行器（以下简称“M1”）中，此外该企业团队还为M1提供了组合导航、大气数据计算机、多余度电源系统等部件。

据介绍，M1已于2023年10月在上海成功(Success)达成首飞，成为了我国首架全国产化的2吨级电动垂直起降飞行器，在电动系统、飞控系统、复合材料三个核心环节全部国产化，成为祖国企业在这一赛道里程碑式的突破。

“M1首飞成功(Success)验证了我们(We)之前对祖国新能源技术和产业链的判断，祖国的电池、电机、电控技术的快速发展和迭代完全有能力支撑祖国乃至全球将来的航空电动化发展，我们(We)有能力把eVTOL的核心产业链留在祖国，也更加坚定了自主研发和坚持全国产供应链的决心。”谢陵告诉记者，2023年，我国和各地方行政部门发布了多项鼓励低空经济(Economy)发展的相关国策，这代表祖国低空经济(Economy)迎来国策黄金期，因此，2024年，位于中山的福昆航空将与位于上海的御风将来一起，瞄准eVTOL这一全新赛道，蹚出一条属于祖国自己的eVTOL道路。

今后，该企业将坚持持续推出产品自我造血、坚持面向适航的核心系统自主研发，一方面丰富新的无人机产品线，满足更多客户的需求；另外一方面，继续积极稳妥推进自主飞行载物/载人航空器的研发和适航工作，寻找合适的场景进行(Carry Out)常态化测试飞行，让无人机产品飞得更高更远更智能，让“空中出租车”场景早日成为现实。

编辑  周振捷 二审 曾淑花  三审 陈浩勤